А пока немного фото…
И чот это я запамитовал написать у себя в ЖЖ о 09 мая... сообществу show_cars рассказал, а у себя забыл...Исправляюся...Как прошел день 09 мая я уже писал. Впрочем, и о салюте и о приготовлениях к шоу. Для нас это было первое полноценное шоу. Шоу авто и людей. Хотя надо сказать, что подготовка продолжалась практически до самого начала. И даже гостям пришлось немного подождать, прежде чем все началось.
И так продолжим наш рассказ о жизни фотографа… Съемки днем на Воробьевых горах сначала переместились к друзьям на званый ужин и плавно перетекли на съемки шоу в одном из московских клубов. Задачка стояла не из простых. Мало того, что была уже ночь и мягко говоря освещение было слабоватым, так еще и скорость объектов съемки была весьма значительной. К тому же съемки были на улице и объекты были достаточно крупные. Но даже это не должно пугать фотографа. Ведь всегда можно найти способ или прием для того чтобы запечатлеть объект. Хотя объекты и не столь резки и задний план темноват, но и в этом что-то есть… Конечно соглашусь со многими снимать их нужно днем. Но ведь и ночью жизнь не останавливается. Вот он красавец Chevrolet Camaro 1978 года выпуска. Мечта многих, но к сожалению, а быть может и к счастью их не так часто увидишь на дорогах Москвы. Отличительная черта американских авто это большой и мощный двигатель имеющий одинаковую мощь, как на низких, так и на высоких оборотах, к тому же большинство из них работает на низком диапазоне чистоты вращения и вопреки бытующим мнениям, что они кушают много бензина, относительно мало кушают бензина, к тому же еще и 92… Однако существуют и вот такие красавцы с красивым Испанским названием Chevrolet El Camino Conquista. Надо сказать, что сей экземпляр 1984 года выпуска в Москве вообще один. И принадлежит он человеку, который яро болеет американскими авто и занимается их реставрацией. А этот Мустанг 1967 года выпуска является недавним приобретением, и ему предстоит еще пройти полную реставрацию, хотя даже в таком состоянии он уже может дать фору многим спорткарам современности. Посетители клуба были более чем в восторге от увиденных машин. Скажу по секрету, это далеко не весь парк Экзотик авто, представленный одним московским автоклубом, членом которого и по совместительству фотографом я являюсь с недавних пор. К сожалению мне не удалось заснять в действии еще один автомобиль, хоть он и не является детищем американского автопрома, однако он занимает достойное место среди Экзотик авто. Сейчас я говорю о Ягуаре, Ягуаре с двигателем Ламборджини. Он не давно занял место среди других Экзотик авто, но вызывает не поддельный интерес публики, хотя бы потому что это Ягуар. После небольшого автошоу, публика переместилась в клуб и продолжила развлечения и отдых, но на этом праздник не закончился. Дальше был небольшой показ мод от одной из Московских кутерье, который плавно перетек на улицу, поскольку девушки в красивых одеждах это одно, а девушки в красивых одеждах, да еще и на красивых авто это уже совсем другое. Небольшое лирическое отступление… Пыльный капот и натертая до блеску кошка в прыжке это не могло пройти мимо меня. Ну и конечно же, какой же праздник без шерифа. Ну и какой шериф не любит красивых девушек??? Ну и конечно же как обойтись без группового фото членов клуба Экзотических авто… Шоу как говориться маст гоу он… Фотографии в альбоме «Show-CARs, ночь, клуб OZO» Фотографа Тимофеева Алексея
Утро 25 апреля для меня началось достаточно рано. Я знал, что помимо обычных для меня дел мне надо еще успеть и на событие посвященное автомобилям американского производства. К сожалению, я немного припозднился и пропустил начало. Однако как оказалось, я не так много потерял.
Прибыв на место, я увидел множество старых знакомых, с которыми крайне приятно было вновь встретиться и поболтать о жизни. Однако общение мое регулярно прерывалось показом возможностей тех или иных американских авто.
И так начнем рассказ о наиболее ярких личностях. И начнем мы с человека, который, как и я фотограф, но на подобных собраниях его вряд ли можно заметить с фотоаппаратом. Вообще машинка очень интересная, хотя бы потому, что это не Шеврале Каприз и в тоже время это не Шеврале Импала. Это удачный симбиоз. Как шутят друзья это Капришпала… Хотя какие тут могут быть шутки, когда такая мощь.На подобных тусовках он появляется, держа в руках руль с виду невзрачной машинки, но достаточно мощной и резвой, когда дело доходит до показа возможностей.Вообще машинка очень интересная, хотя бы потому, что это не Шеврале Каприз и в тоже время это не Шеврале Импала. Это удачный симбиоз. Как шутят друзья это Капришпала… Хотя какие тут могут быть шутки, когда такая мощь.О следующем герое я ничего конкретного сказать не могу. Однако то, что он вытворял на грузовике (Заметьте не Джипе, по последним данным оказывается Джип это марка авто а не тип кузова). Хотя сей аппарат я скорее назову Пикапом, чем грузовиком, хотя то сколько он может взять на свой борт не оставляет ни каких сомнений что это реальный грузовик.Но даже в данной ситуации не столь важно, что это грузовик или пикап…Важно, то что на этом авто вытворял человек.А это достойно более чем простых аплодисментов, это достойно уважения. Далеко не все любители подобных выкрутасов смогут повторить подобное.А теперь самое интересное, точнее сказать теперь речь пойдет о человеке, который для начала одолжил у товарища у Шеврале Тахо и показал, то что оказывается и этот люфтованный (в хорошем смысле) монстр, может зажечь и не просто зажечь, а зажечь по полной.Вообще поражает как спокойно и без напрягов это авто, можно сказать созданное для тех мест где просто нет асфальта, шлифует и разрывает асфальтовое покрытие дорог.Лично я был очень впечатлен этим всем.Пока люди приходили в себя от увиденного, на место настоящих авто вырулила совсем маленькая авто. Авто в которой и водитель-то на улице стоит, управляя ею, не говоря уж о пассажирах.Как говориться маленький да удаленький…Однако Михаил, который уже показал нам возможности Шеврале Тахо, не успокоился и следующим номером был Додж Неон, который в общем-то и нельзя даже отнести к мощным авто.И уж тем более никто не поверил, когда на площадку вырулил маленький Додж.А вот и не угадали… Даже маленький Додж Неон в умелых руках может проявить себя на площадке, как весьма даже агрессивный автомобиль.Однако для Михаила и этого оказалось мало, и пересев на Кадиллак Флитвуд, он с легкостью поднял вверх клубы дыма.А из под колес полетел расплавленный асфальт, осыпая ноги тех, кто стоял позади авто.Кто же думал, что горит не только резина, но и асфальт.Ну, вот собственно ниже мы можем наблюдать и самого Михаила. Когда он подошел посмотреть авто и пообщаться с хозяином ГАЗ-21, на секундочку всем показалось что он и его сейчас и на нем покажет что-то интересное.Однако не все машины созданы для того чтобы жечь резину и гонять на перегонки.Есть еще одна немало важная категория авто, в которых хочется просто неспешно катить по городу и наслаждаться жизнью и получать удовольствие от неспешности, удобства и красоты.Получать истинное, эстетическое удовольствие. Есть время для адреналина, а есть время для расслабления и отдыха.Хотя только адреналин, или только расслабление, это, на мой взгляд, не совсем полноценно. Ведь только в сравнении чего-то, с чем-то можно получить настоящее удовольствие.Как итог, могу сказать, что сочетание Воробьевых гор, точнее их простор, с хорошими автомобилями, хорошими позитивными друзьями и знакомыми и конечно же весенним солнышком более чем прекрасный вид активно-пассивного отдыха.
Тимофеев Алексей